瑞士TETKO絲網(wǎng)張力計
本張力計出廠前已經(jīng)校正零位,用戶不用自行調(diào)整,拉網(wǎng)的張力用N/cn,用N/cn,即表示網(wǎng)紗在每厘米寬度有多大的張力(通常用N-牛頓或是Kg-公斤來表示,所以牛頓顯示張力計才是有實際意義的張力計;讀數(shù)顯示方法:本張力計讀數(shù)指針旋轉(zhuǎn)剛開始圈的讀數(shù)是不的,指針旋轉(zhuǎn)第二圈開始才是正常讀數(shù))并要輕彈張力計旁的網(wǎng)紗。 |
絲網(wǎng)類型 | 印刷任務類 | 張力(N/cm) |
超高強度絲網(wǎng) | 電路板及質(zhì)量標尺 | 16.0-20.0 |
高強度絲網(wǎng) | 多色四色套印機 | 16.0-20.0 |
高精度超細度絲網(wǎng) | 高精度多層電路印 | 25.0-30.0 |
高精度聚酯網(wǎng)(標準單絲) | 多色及四色套印 | 8.0-12.0 |
普通聚酯網(wǎng)(標準單絲) | 平整物件 | 8.0-12.0 |
無龍絲網(wǎng) | 曲面或異面粗糙物 | 8.0-12.0 |
由于市場上大量流傳仿制品,坑害消費者,我公司鄭重,凡我公司出去產(chǎn)品假一罰十。
一.透光孔安裝在油罐頂部,供罐內(nèi)采光 二.透光孔分兩種類型,A型裝于平錐頂罐,B型裝于拱頂罐。 三.本品出廠不帶加強板。 KG-500A平錐頂罐透光孔 GKG-500A透光孔 GKG-500B拱頂罐透光孔 GKG-500B透光孔
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型號 | MKYJV22 | ||
護套材質(zhì) | PVC | 線芯材質(zhì) | 裸銅線 |
芯數(shù) | 12 | 材料形狀 | 圓線 |
拉伸強度 | 國標 | 電線最大外徑 | 國標(mm) |
絕緣厚度 | 國標(mm) | 產(chǎn)品認證 | ccc |
MKYJV MKYJV22,MKYJVP,MKYJVRP煤礦用電力電纜--MKYJV22的詳細資料: |
MKYJV煤礦用控制電纜、MKYJVP煤礦用塑料控制電纜、MKYJV22煤礦用塑料絕緣電纜 執(zhí)行標準:企標Q/TX001-2006本標準適用于煤礦用銅芯聚乙烯護套阻燃控制電纜。 電纜型號、名稱、規(guī)格及用途 型號名稱規(guī)格 用途 MKYJV銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套阻燃煤礦用控制電纜(2-14)*(4-6) (2-61)*(0.75-2.5) 鋪設在室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道等固定場合 MKYJV22銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼帶鍇裝阻燃煤礦用交聯(lián)控制電纜(7-61)*(0.75-1.5) (4-14)*(4-6) 鋪設在室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道、直埋,能承受較大機械外力的固定場合 MKYJV32 銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼絲鍇裝阻燃礦用控制電纜(2-61)*(0.75-2.5) (4-14)*(4-6) 鋪設在室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道、直埋、垂掛,能承受較大拉力的固定場合 MKYJVP22 銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽鋼帶鍇裝煤礦用阻燃控制電纜(4-14)*(4-6) (4-61)* 2.5mm2 鋪設在大磁場室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道、直埋、垂掛,能承受較大拉力的固定場合 MKYJVRP 銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽阻燃礦用控制軟電纜 (4-61)*(0.5-2.5) (4-37)*(1.5-2.5) 鋪設在大磁場室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道等固定場合 MKYJV電纜MKYJVP電纜MKYjVP2電纜MKYJV22電纜MKYJV32電纜MKYJVR電纜MKYJVRP電纜MKYJVP22電纜等規(guī)格型號的煤礦用阻燃控制電纜,推薦電纜芯數(shù)為23457810121416192427303744485261芯 MKYJV(2-14)*(4-6)mm2 (2-10)*10mm2 (2-61)*(0.75-2.5)mm2 MKYJV22(7-61)*(0.75-1.5)mm2 (4-61)*2.5mm2 (4-14)*(4-6)mm2 MKVVP(7-61)*(0.75-1.5)mm2 (4-61)*2.5mm2 (4-14)*(4-6)mm2 MKYJVP22(7-61)*(0.75-1.5)mm2 (4-61)*2.5mm2 (4-14)*(4-6)mm2 1、額定電壓450/750v 2、電纜導體的長度允許工作溫度為90攝氏度 3、電纜的敷設溫度應不低于0攝氏度,推薦的允許彎曲半徑; 4、無鎧裝層的電纜,應不小于電纜外徑的6倍 5、有鎧裝或銅帶屏蔽結(jié)構(gòu)的電纜,應不小于電纜外徑的12倍。 6、有屏蔽結(jié)構(gòu)的軟電纜,應不小于電纜外徑的6倍。 |
產(chǎn)品特點:
KP-35M手動壓線機是本公司是新開發(fā)的一種多功能壓線設備。采用全新的偏心運動結(jié)構(gòu),可以完成0.6mm以下任意厚度的紙張、膠片、不干膠紙等壓虛線工作。專利設計的主動式分紙結(jié)構(gòu),具有操作簡單、方便可靠、品質(zhì)穩(wěn)定、經(jīng)久耐用等特點?蓮V泛用于辦公室,快印站,像冊制作,包裝制作等。
產(chǎn)品參數(shù):
[品牌型號] KP-35M
[最大工作寬度] 350mm
[工作厚度] 小于0.65mm
[壓齒寬度] 0.8mm
[壓齒間距] 0.8mm
[機器尺寸] 長600x寬385x高125mm
[機器重量] 9.7KG
AKRON耐磨試驗機符合標準:CNS 734 K6264 BS-903-A9 GB/T1689
AKRON耐磨試驗機規(guī)格與技術參數(shù):
重錘保壓蝶閥主要有如下特點:
1、可取代水泵進口處原電動閘閥和止回閥的功能,且機、電、液系統(tǒng)集成為一個整體,減少占地面積及基建投資。
2、重錘保壓蝶閥齊全,無需另外配置即可以作為一個獨立的系統(tǒng)單機就地調(diào)試、控制;也可以作為集散性控制系統(tǒng)(DCS)的一個設備單元,通過I/O通道由中央計算機進行集中管理,與水泵、水輪機、旁通閥及其他管道設備實現(xiàn)聯(lián)動操作;并配有手動功能,無動力電源時也可以實現(xiàn)手動開、關閥,滿足特殊工況下的閥門調(diào)試、控制要求。
3、可控性好,調(diào)節(jié)范圍大、適應性強。電液控制系統(tǒng)設有多處調(diào)節(jié)點,可以按不同的管道控制要求進行啟閉程序設置,在滿足開、關閥條件時,閥門能夠且才能夠自動按預先設定的時間、角度開啟和分開、慢二階段關閉。并能實現(xiàn)無電關閥,消除破壞性水錘,防止水泵和水輪機組飛逸事故的發(fā)生,降低管網(wǎng)系統(tǒng)的壓力波動,保障設備的安全運行。
4、主閥密封副為三偏心金屬密封或雙偏心橡膠密封結(jié)構(gòu),啟閉輕松、密封;并有一道額外加大的偏心,使閥門具有良好的自密封性能。中、小口徑蝶板設計成流線型平板結(jié)構(gòu),大口徑蝶板設計面雙平板衍架式結(jié)構(gòu),排擠小,水流平順,閥門流阻系數(shù)為0.1~0.6,遠小于止回閥的流阻系數(shù)(1.7~2.6),節(jié)能。
重錘保壓蝶閥基本參數(shù):
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重錘保壓蝶閥特殊參數(shù):
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四、重錘保壓蝶閥產(chǎn)品結(jié)構(gòu)說明
產(chǎn)品按照控制系統(tǒng)蓄能類型分為重錘式和蓄能器式兩大系列,其中重錘式控制系統(tǒng)又分為普通重錘式、自動保壓重錘式(B)和鎖定型自動保壓重錘式(S);蓄能器式控制系統(tǒng)則分為普通蓄能器式(X)和鎖定型蓄能器式(XS)。
閥門主要由閥體本體、傳動機構(gòu)、液壓站、電控箱等四部分組成。
閥體本體有閥體、蝶板、閥軸、滑動軸承、密封組件等主要零件組成。
重錘式一般采用臥式結(jié)構(gòu),閥軸采用半軸結(jié)構(gòu)。
蓄能器式一般采用臥式布置;也可根據(jù)用戶要求采用立式布置。
傳動機構(gòu)主要由液壓缸、搖臂、支撐墻板(重錘式還有重錘、杠桿、鎖定油缸等)等連接、傳動件組成,是液壓動力開、關閥門的主要執(zhí)行機構(gòu)。
傳動液壓缸上設有快觀時間調(diào)節(jié)閥、慢關時間調(diào)節(jié)閥和快、慢關角度調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)范圍見第五頁〈特殊參數(shù)〉。
臥式布置時,傳動機構(gòu)一般采用正向安裝;受現(xiàn)場空間限制時也可根據(jù)用戶要求采用反裝型(即傳動裝置位于閥體的另一側(cè),見圖五~圖八)。
液壓站包括油泵機組、手動泵、蓄能器、電磁閥、溢流閥、流量控制閥、截止閥、液壓集成塊、油箱等零部件。
重錘式自動保壓系統(tǒng)中,蓄能器用作系統(tǒng)壓力的補償。
鎖定型重錘式自動保壓系統(tǒng)中,蓄能器用作系統(tǒng)壓力的補償和鎖定油缸的退鎖。
蓄能器式系統(tǒng)中,蓄能器為閥門啟閉提供主動力源。
流量控制閥用于開閥時間調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)范圍見第五節(jié)
手動泵用于系統(tǒng)調(diào)試和特殊工況下的閥門啟閉。
液壓系統(tǒng)電磁閥換向閥控制特征一般為正作用型,即:電磁閥得電蝶閥開閥、失電蝶閥關閥;反之則為反作用型,即電磁閥失電蝶閥關閥。常規(guī)配套電磁換向閥為正作用型,采用反作用型應在訂貨時說明。
液壓系統(tǒng)與閥門本提可以是整體式安裝,也可以分開安裝。用戶未作特殊說明時為整體式安裝。蓄能器式采用立式布置時均為分體式安裝。
ZDK系列單開道岔構(gòu)造,礦用單開道岔
單開道岔在煤礦運輸中也起著很重要的作用,但是單開道岔具體是什么下面大家就隨我一起好好了解吧。
ZDK系列單開道岔是一種使機車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備,通常在車站、編組站大量鋪設。有了礦用道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開煤礦煤車。
單開道岔的特點:
由于單開道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。
ZDK系列單開道岔構(gòu)造和類型
單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。
轉(zhuǎn)轍器是用來引導機車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設備;轉(zhuǎn)轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器,由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成,以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向.
轍岔及護軌是使機車車輛的車輪 由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設備;
轍岔設置于道岔側(cè)線鋼軌與主線鋼軌的相交處,護軌設于轍岔的兩 側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成,翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌,是車輪進出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔,他有直股和曲股兩部分,直股和普通直線線路一樣,曲股一般為圓曲線,也叫導曲線。
上面我們對單開道岔進行了詳細的了解也知道他的具體作用,很多人就會問具體去哪里買呀。下面就由我給大家介紹一家大廠家。
山東神華機械主做鐵路物資設備,公司實力雄厚注冊資金3000萬。有完善的一對一售后服務保障。公司一直秉承“誠實做人”“誠信做事的原則”,一直為所有的客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務。產(chǎn)品銷向全國各地得到客戶的一致好評。歡迎新老客戶隨時來電咨詢。
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