摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品及廠家

塑料滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
塑料滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)適用于塑料制品、橡膠制品、石墨板材或其他復(fù)合材料的滑動(dòng)摩擦，磨損性能測(cè)試，也可對(duì)試驗(yàn)中試樣的磨擦力、磨擦系數(shù)和磨損量進(jìn)行測(cè)定。也可對(duì)試驗(yàn)中試樣的磨擦力、磨擦系數(shù)和磨損量進(jìn)行測(cè)定。本機(jī)采用高精度扭矩傳感器，16 位單片機(jī)電子處理系統(tǒng)，使得本儀器各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)精度非常高。
更新時(shí)間:2025-12-10
滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式 m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。
更新時(shí)間:2025-12-10
干濕摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式 m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。
更新時(shí)間:2025-12-10
多功能干濕摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式 m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。
更新時(shí)間:2025-12-10
橡膠塑料摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式 m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。
更新時(shí)間:2025-12-10
摩擦磨損性能試驗(yàn)機(jī)
本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式 m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。
更新時(shí)間:2025-12-10
美國(guó)泰伯爾Taber551劃痕刮傷試驗(yàn)機(jī)
taber551是電動(dòng)裝置，測(cè)試多種材料對(duì)刮擦 , 切變 , 刨削 , 損傷 , 刮削 , 雕刻的 阻抗能力。 儀器為便 式，被測(cè)材料厚度最多可達(dá)12.7mm (0.5”)為101mm (4”) 的 方形或圓形。
更新時(shí)間:2025-12-10
Taber550 Taber551劃痕刮傷試驗(yàn)機(jī)
taber551是電動(dòng)裝置，測(cè)試多種材料對(duì)刮擦 , 切變 , 刨削 , 損傷 , 刮削 , 雕刻的 阻抗能力。 儀器為便 式，被測(cè)材料厚度最多可達(dá)12.7mm (0.5”)為101mm (4”) 的 方形或圓形。
更新時(shí)間:2025-12-10
Taber550劃痕刮傷 美國(guó)taber磨耗儀
taber551是電動(dòng)裝置，測(cè)試多種材料對(duì)刮擦 , 切變 , 刨削 , 損傷 , 刮削 , 雕刻的 阻抗能力。 儀器為便 式，被測(cè)材料厚度最多可達(dá)12.7mm (0.5”)為101mm (4”) 的 方形或圓形。
更新時(shí)間:2025-12-10
Ford FLTM BN 108-13耐刮擦性試驗(yàn)美國(guó)泰伯爾Taber710
taber710耐劃傷測(cè)試儀 廣泛用于汽車(chē)行業(yè)。主要檢測(cè)汽車(chē)內(nèi)、外飾件中平滑、紋路塑料飾件的耐磨性。除了材料和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，也適用于質(zhì)量的控制。五指刮擦/劃傷測(cè)試儀的設(shè)計(jì)是為塑料材質(zhì)評(píng)估、堅(jiān)硬材質(zhì)耐磨、油漆、油墨、軟金屬、油地毯、附加件和其它材質(zhì)的檢測(cè)。
更新時(shí)間:2025-12-10
Chrysler LP-463DD-18-01耐劃傷摩擦試驗(yàn)機(jī)
taber710耐劃傷測(cè)試儀 廣泛用于汽車(chē)行業(yè)。主要檢測(cè)汽車(chē)內(nèi)、外飾件中平滑、紋路塑料飾件的耐磨性。除了材料和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，也適用于質(zhì)量的控制。五指刮擦/劃傷測(cè)試儀的設(shè)計(jì)是為塑料材質(zhì)評(píng)估、堅(jiān)硬材質(zhì)耐磨、油漆、油墨、軟金屬、油地毯、附加件和其它材質(zhì)的檢測(cè)。
更新時(shí)間:2025-12-10
General Motors DMN3943五指刮擦儀
taber710耐劃傷測(cè)試儀 廣泛用于汽車(chē)行業(yè)。主要檢測(cè)汽車(chē)內(nèi)、外飾件中平滑、紋路塑料飾件的耐磨性。除了材料和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，也適用于質(zhì)量的控制。五指刮擦/劃傷測(cè)試儀的設(shè)計(jì)是為塑料材質(zhì)評(píng)估、堅(jiān)硬材質(zhì)耐磨、油漆、油墨、軟金屬、油地毯、附加件和其它材質(zhì)的檢測(cè)。
更新時(shí)間:2025-12-10
Taber710五指刮擦儀1mm 7mm碳化鎢刮擦指尖
taber710耐劃傷測(cè)試儀 廣泛用于汽車(chē)行業(yè)。主要檢測(cè)汽車(chē)內(nèi)、外飾件中平滑、紋路塑料飾件的耐磨性。除了材料和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，也適用于質(zhì)量的控制。五指刮擦/劃傷測(cè)試儀的設(shè)計(jì)是為塑料材質(zhì)評(píng)估、堅(jiān)硬材質(zhì)耐磨、油漆、油墨、軟金屬、油地毯、附加件和其它材質(zhì)的檢測(cè)。
更新時(shí)間:2025-12-10
美國(guó)泰伯Taber350磨輪修復(fù)機(jī)Taber Wheel Refacer
taber wheel refacer 精確地重新表面 taber 研磨輪。350 型車(chē)輪修整器用于在原廠 taber calibrade 車(chē)輪被碎屑堵塞時(shí)刷新和標(biāo)準(zhǔn)化接觸表面。該儀器適用于 h-10、h-18、h-22和 h-38 砂輪，也,可用于校正非圓形砂輪和校正 calibrase和 calibrade 砂輪上的“凸面”情況。
更新時(shí)間:2025-12-10
ISO20566實(shí)驗(yàn)室油漆涂料模擬洗車(chē)試驗(yàn)機(jī)
● 遵循din en iso 20566 版本2020-01中指定的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試 方法，并可根據(jù)客戶(hù)需要自定義測(cè)試規(guī)程！ 可容納大尺寸的測(cè)試板，實(shí)現(xiàn)高效率的測(cè)試操作● 可配備各種不同材質(zhì)的清洗刷
更新時(shí)間:2025-12-10
Taber6100振蕩磨耗儀
通常也叫做(“沙粒振蕩儀)。如同astm f735標(biāo)準(zhǔn)中所描述，taber振蕩磨耗儀用于測(cè)試材料表面的耐磨損和抗刮擦性能。它主要用于測(cè)試透明材料和涂覆于玻璃、鏡片上的涂料性能，另外它還可以用于評(píng)估有機(jī)涂料、塑料、金屬和其它材料的耐磨耗性。
更新時(shí)間:2025-12-10
Taber6160沙粒振蕩儀 拜爾耐磨耗測(cè)試儀
通常也叫做(“沙粒振蕩儀)。如同astm f735標(biāo)準(zhǔn)中所描述，taber振蕩磨耗儀用于測(cè)試材料表面的耐磨損和抗刮擦性能。它主要用于測(cè)試透明材料和涂覆于玻璃、鏡片上的涂料性能，另外它還可以用于評(píng)估有機(jī)涂料、塑料、金屬和其它材料的耐磨耗性。
更新時(shí)間:2025-12-10
美國(guó)泰伯Taber6160振蕩磨耗儀ASTM F735
通常也叫做(“沙粒振蕩儀)。如同astm f735標(biāo)準(zhǔn)中所描述，taber振蕩磨耗儀用于測(cè)試材料表面的耐磨損和抗刮擦性能。它主要用于測(cè)試透明材料和涂覆于玻璃、鏡片上的涂料性能，另外它還可以用于評(píng)估有機(jī)涂料、塑料、金屬和其它材料的耐磨耗性。
更新時(shí)間:2025-12-10
ISO20566汽車(chē)模擬洗車(chē)試驗(yàn)機(jī)
中文名稱(chēng)：色漆和清漆.用實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的洗車(chē)機(jī)測(cè)定涂層系統(tǒng)的耐刮擦性（iso 20566-2020）
更新時(shí)間:2025-12-10
ISO20566色漆和清漆用實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的洗車(chē)機(jī)測(cè)定涂層系統(tǒng)的耐刮擦性
中文名稱(chēng)：色漆和清漆.用實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的洗車(chē)機(jī)測(cè)定涂層系統(tǒng)的耐刮擦性（iso 20566-2020）
更新時(shí)間:2025-12-10
德國(guó)AMTEC模擬洗車(chē)機(jī) ISO20566測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
色漆和清漆.用實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的洗車(chē)機(jī)測(cè)定涂層系統(tǒng)的耐刮擦性（iso 20566-2020）
更新時(shí)間:2025-12-10
金屬材料試塊滑動(dòng)磨損試驗(yàn)機(jī)
試驗(yàn)原理：試塊與規(guī)定轉(zhuǎn)速的試環(huán)相接觸，并承受一定的試驗(yàn)力，經(jīng)規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)后，用磨痕寬度計(jì)算試塊的體積磨損，用稱(chēng)重法測(cè)定試環(huán)的質(zhì)量磨損。試驗(yàn)中連續(xù)測(cè)量試塊上的摩擦力和正壓力，并計(jì)算摩擦系數(shù)。
更新時(shí)間:2025-12-10
金屬材料試環(huán)-試塊滑動(dòng)磨損試驗(yàn)機(jī)
試驗(yàn)原理：試塊與規(guī)定轉(zhuǎn)速的試環(huán)相接觸，并承受一定的試驗(yàn)力，經(jīng)規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)后，用磨痕寬度計(jì)算試塊的體積磨損，用稱(chēng)重法測(cè)定試環(huán)的質(zhì)量磨損。試驗(yàn)中連續(xù)測(cè)量試塊上的摩擦力和正壓力，并計(jì)算摩擦系數(shù)。
更新時(shí)間:2025-12-10
深圳表面抗劃傷試驗(yàn)機(jī) 耐劃痕針試驗(yàn)機(jī) 耐劃痕測(cè)試儀工廠價(jià)格
表面抗劃傷試驗(yàn)機(jī),耐劃痕試驗(yàn)機(jī)是一種用于評(píng)估材料表面抵抗機(jī)械劃傷、摩擦損傷能力的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、電子、家具、涂料、塑料等行業(yè)，核心作用是模擬材料在實(shí)際使用中可能遇到的刮擦場(chǎng)景（如日常觸碰、物體摩擦、外力刮劃），通過(guò)量化指標(biāo)判斷材料表面的耐用性。
更新時(shí)間:2025-12-10
全自動(dòng)碳滑板摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
受電弓碳化板受電弓摩擦試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
大電流碳滑板摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
全自動(dòng)新款碳化板摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
新款碳化板大電流摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
碳化板摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)儀器
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
新款受電弓碳化板摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
碳滑板大電流磨損試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
新款自動(dòng)碳滑板摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
碳滑板電阻測(cè)試儀
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板碳和鋁托的電阻的情況。在碳的上表面和鋁托的下表面上接通10a的恒定電流測(cè)試兩邊的電壓為或者一側(cè)的電壓來(lái)計(jì)算出電阻，通過(guò)此方法來(lái)判斷碳滑板的粘結(jié)部分的導(dǎo)電情況和碳滑板的導(dǎo)電率。
更新時(shí)間:2025-12-10
全自動(dòng)受電弓碳化板摩擦磨耗試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
碳化板大電流摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
受電弓碳化板磨耗試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
碳滑板摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
受電弓碳化板摩擦試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
全自動(dòng)碳滑板摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
更新時(shí)間:2025-12-10
碳化板大電流摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
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受電弓碳化板摩擦磨耗試驗(yàn)機(jī)
設(shè)備用于測(cè)試碳滑板上部碳在通電狀態(tài)下與導(dǎo)線之間摩擦產(chǎn)生的損耗，碳滑板在額定電流、電壓下高速運(yùn)動(dòng)與靜止的導(dǎo)線相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并規(guī)定碳滑板與導(dǎo)線的接觸力；當(dāng)達(dá)到設(shè)定里程數(shù)值后，設(shè)備自動(dòng)停止；此時(shí)可以觀察碳滑板的磨損程度來(lái)確定碳滑板的耐磨性能要求。
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橡膠摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
橡膠摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。橡膠摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
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摩擦磨損性能試驗(yàn)機(jī)
摩擦磨損性能試驗(yàn)機(jī)本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。摩擦磨損性能試驗(yàn)機(jī)
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微動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
微動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。微動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
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滾動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
滾動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。滾動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
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摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)m200
摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)m200本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)m200
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直線往復(fù)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
直線往復(fù)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。直線往復(fù)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
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金屬材料摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
金屬材料摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。金屬材料摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
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材料摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
材料摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)本儀器融合了當(dāng)新的智能電路系統(tǒng)進(jìn)行控制，并結(jié)合老式m-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的功能進(jìn)行升改造而成，本儀器具有測(cè)控精度高，操作便捷等優(yōu)勢(shì)，是科研院所、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室研究選的試驗(yàn)設(shè)備。材料摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)
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